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Premier utilisateur mondial de SAF, le Groupe Air France-KLM continue de sécuriser les volumes nécessaires à l'atteinte de son objectif d'incorporation à horizon 2030.
Les SAF au coeur de la stratégie de décarbonation du Groupe
Les carburants d’aviation plus durables (more Sustainable Aviation Fuel : SAF) sont d’ores et déjà une réalité et leur utilisation va considérablement augmenter dans les années à venir. Ils sont amenés à devenir le premier levier de décarbonation du transport aérien.
Tout au long de l'année, le Groupe a poursuivi le travail de sécurisation de volumes futurs de SAF, en vue d'atteindre son objectif d'incorporation d’au moins 10% de SAF d'ici 2030.
Le Groupe a signé des contrats d'approvisionnement et des protocoles d’accords (MoU) avec des producteurs de SAF du monde entier et investi directement dans des unités de production.
Le 23 septembre 2024, le Groupe Air France-KLM a annoncé la signature d'un accord d’achat de carburant d’aviation plus durable avec TotalEnergies, qui fournira aux compagnies du Groupe jusqu’à 1,5 million de tonnes de SAF sur 10 ans.
Il s’agit de l’un des plus importants contrats d’achat de SAF signés par Air France-KLM à ce jour.
Par rapport au carburant conventionnel, les SAF d'Air France-KLM permettent une réduction des émissions de CO2 d'au moins 75% sur l'ensemble du cycle de vie du carburant.
Pourquoi sécuriser l'approvisionnement et développer la filière SAF ?
En 2030, la demande mondiale de SAF devrait être comprise entre 20 et 30 millions de tonnes. La production est quant à elle estimée entre 10 et 15 millions de tonnes à la même échéance, faisant apparaître un déficit important entre l’offre et la demande.
TONNES DE SAF
En 2023, les compagnies du Groupe Air France-KLM ont incorporé 87 000 tonnes de SAF – près du double du volume incorporé en 2022 – faisant du Groupe le premier utilisateur mondial de SAF pour la deuxième année consécutive.
En 2030, il faudra 1 million de tonnes de SAF par an pour couvrir les besoins et atteindre les objectifs d'incorporation du Groupe Air France-KLM.
Pour y parvenir, le Groupe Air France-KLM est engagé depuis plusieurs années dans la signature de protocoles d'accords stratégiques avec des producteurs de SAF du monde entier, en vue de sécuriser les volumes nécessaires à l'atteinte des objectifs fixés à l'horizon 2030.
Ces protocoles d’accords concernent des projets et le développement de sites de production à différents stades de maturité. Ils participent au développement de la filière de production de SAF, permettant aux fournisseurs d’obtenir la visibilité et la garantie de débouchés nécessaires pour sécuriser le financement pour leurs futures productions.
En s’associant à des fournisseurs travaillant sur différentes technologies de SAF (HEFA, biofuels avancés et e-fuels), établis dans différentes régions de monde, Air France-KLM souhaite construire un réseau mondial de production de SAF, capable de répondre à ses propres besoins et à ceux de l'industrie sur le long terme.
Le Groupe Air France-KLM est particulièrement attentif au développement des capacités de production de SAF sur ses marchés domestiques (France et Pays-Bas), essentiel pour relever l’un des principaux défis associés aux SAF : la disponibilité.
- Le Groupe Air France-KLM réalise un premier vol alimenté avec du SAF.
- Avec la "Lab Line for the Future", durant une expérimentation de 2 ans, Air France opère 78 vols alimentés avec 10% de SAF fourni par TotalEnergies, entre Paris-Orly et Toulouse, et entre Paris-Orly et Nice.
- KLM s'associe au producteur de SAF SkyNRG, en vue de soutenir l’installation d'une première usine de production de SAF à Delfzijl (Pays-Bas).
- Le Groupe Air France-KLM est le premier utilisateur mondial de SAF, représentant 17 % de la production mondiale de carburant durable, alors qu’il n’a consommé dans le même temps que 3 % de la production mondiale de kérosène conventionnel.
- Le Groupe Air France-KLM investit 4,7 millions de dollars dans le producteur de SAF DG Fuels.
- KLM réalise avec succès des essais confirmant que les moteurs d'avion peuvent fonctionner en toute sécurité avec 100 % de SAF. Ces essais ont été réalisés en partenariat avec le motoriste CFM International et le producteur de carburant Neste.
- Le Groupe Air France-KLM organise une première "SAF Masterclass", réunissant des experts et professionnels des carburants d’aviation durables lors d'un événement destiné aux médias et aux investisseurs.
- Le Groupe Air France-KLM est le premier utilisateur mondial de SAF pour la deuxième année consécutive.
- Le Groupe Air France-KLM revoit à la hausse son accord d’achat de carburant d’aviation plus durable avec TotalEnergies, qui lui fournira jusqu’à 1,5 million de tonnes de SAF sur 10 ans.
- Selon toute vraisemblance, le Groupe Air France-KLM occupera à nouveau la première place mondiale des utilisateurs de SAF, pour la troisième année consécutive.
Sensibiliser le public aux opportunités et aux défis liés au SAF :
découvrez nos programmes clients dédiés au SAF
Les entreprises peuvent adhérer au programme Corporate SAF. Sur la base des émissions de CO2 générées par les déplacements de leurs collaborateurs, les entreprises peuvent déterminer une contribution annuelle, investie ensuite dans l'achat et l'utilisation de SAF.
Depuis 2022, tous les membres de Flying Blue, le programme de fidélisation d'Air France-KLM, ont la possibilité d'acheter du SAF en utilisant leurs Miles. Ces contributions sont par ailleurs prises en compte dans l'obtention ou le maintien du statut Elite de Flying Blue, ce qui constitue une première pour un programme de fidélité dans le secteur aérien.
Les clients individuels peuvent opter pour « l'option environnement » au moment de la réservation de leurs billets d’avion, permettant d'acheter des volumes de SAF en fonction de la consommation de carburant prévue lors leur voyage.
En 2024, Air France a proposé de doubler les contributions volontaires de ses clients à l'achat de SAF durant la période olympique de Paris 2024
L'initiative KLM Cityhopper s'envole vers Valence pour The Aviation Challenge, les clients qui avait acheté du SAF ont pu bénéficier d'un embarquement prioritaire, juste après les passagers SkyPriority.